1．高度的功能復合性
    中央商務區(qū)不僅僅是進行各種商務活動的區(qū)域，而且還要成為娛樂、購物、健身并擁有濃厚文化氛圍的人性化的場所，具有區(qū)域內(nèi)最高的中心性(Centrality)和服務集中性(Service Intensity)。它所提供的服務，能夠涵蓋經(jīng)濟、管理、行政、文化和娛樂等多個方面，體現(xiàn)了區(qū)域的商業(yè)中心、綜合文化和經(jīng)濟中心等高度的功能復合性。因此，中央商務區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，要考慮商務區(qū)、混合功能區(qū)和居住區(qū)在各個區(qū)域的綜合布置，綜合運用土地資源，提高空間的緊湊程度，保持用地平衡。
 
2．高度的交通可達性和擁擠程度
    可達性(Accessibility)是指到達一個地區(qū)或一個城市的難易程度。由于具備城市和區(qū)域中最發(fā)達的內(nèi)、外交通聯(lián)系，中央商務區(qū)區(qū)域內(nèi)、外的交通可達性是最高的。同時，由于中央商務區(qū)容納了非常密集的建筑、人流和車流，也極易造成擁擠。但是，緊湊的街道和建筑關(guān)系有助于產(chǎn)生最大限度的便利性，也有助于“人與人”面對面的交往和交流，這是城市集聚效益中最重要的方面之一。
 
3．高度的生態(tài)化和人性化
    生態(tài)城市是城市發(fā)展的主要目標之一。作為城市的核心區(qū)，中央商務區(qū)可以通過科學、有效的規(guī)劃優(yōu)先成為現(xiàn)代商務和自然生態(tài)良好融合的區(qū)域環(huán)境，為人們創(chuàng)造充足的綠色環(huán)境，例如深圳福田中央商務區(qū)。同時，區(qū)內(nèi)還應注重人性空間的塑造，突出以人為本的主題，關(guān)注公共活動空間的規(guī)劃，增加人性化設(shè)計的成分。立體化的交通整合是實現(xiàn)高度生態(tài)化和人性化的必要手段，國內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗已經(jīng)表明，中央商務區(qū)通過立體化的交通整合有助于實現(xiàn)公共空間與步行系統(tǒng)的最有效的聯(lián)通，吸引大多數(shù)的人們進入地下，減輕地面交通的壓力，釋放地面上的空間并將其用于生態(tài)化建設(shè)。
 
4．高度的地下地上一體化
    高度的功能復合性、交通可達性、擁擠程度、生態(tài)化和人性化，要求中央商務區(qū)的規(guī)劃建設(shè)尤其注重城市地上、地面和地下空間的開發(fā)與利用。完善地下地上的一體化設(shè)計，是實現(xiàn)緊湊城市理想目標的重要手段與保障。地下地上的一體化設(shè)計，重要的環(huán)節(jié)是做好區(qū)內(nèi)的交通系統(tǒng)建設(shè)，依托于便捷的軌道交通，不僅可以在地下與其他交通工具和商務辦公建筑空間相連接，而且能夠最大程度地把人行通道和各種商業(yè)、文化娛樂等設(shè)施設(shè)置在地下，并相互連通。
 
文章出自城鄉(xiāng)規(guī)劃danjiangkouxinwen.cn，轉(zhuǎn)載請注明。